10款炫酷的物流自動化伺服控制技術(shù)及設(shè)備
近年來，物流行業(yè)出了不少新穎的自動化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技伺服控制系統(tǒng)。物流自動化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉儲機(jī)器人等等，
在這里給大家整理10款最炫的物流自動化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動化伺服控制設(shè)備的無窮魅力吧。
1、智能傳送分撥伺服控制系統(tǒng)
這是一款非常666的傳送帶，沒幾天就傳遍了整個互聯(lián)網(wǎng)。就是這樣的技術(shù)，大咖和網(wǎng)友也是紛紛大呼過癮！
2、奔馳無人駕駛物流車
在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。
物流車？對，你沒聽錯，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動化的貨架以及無人機(jī)的無人駕駛物流車會長什么樣？名副其實(shí)的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經(jīng)極簡到連方向盤、踏板及中控臺都沒有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準(zhǔn)的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設(shè)計了一套先進(jìn)的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然后裝車。另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放。
這么看下來，確實(shí)高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動車了。奔馳給出的解決辦法是——“無人機(jī)”。
進(jìn)行包裹配送時，車輛頂部的無人機(jī)會預(yù)先設(shè)定地址。隨后車廂內(nèi)的自動運(yùn)輸架就會將包裹運(yùn)送到車頂?shù)臒o人機(jī)上進(jìn)行派送。其中，每臺無人機(jī)可以帶差不多4斤的包裹，飛19公里，這在一些車輛不適合前往的區(qū)域內(nèi)有著非常大的優(yōu)勢。奔馳的野心當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一款車，事實(shí)上，它已經(jīng)提出了一個500億歐元的項(xiàng)目，名為adVANce，意為更加先進(jìn)的一整套未來出行體系。
而這次的Vision Van可以說是奔馳對于“VAN（貨車）”的種種概念。比如說奔馳設(shè)想物流可以被追溯來源，讓包裹能時時刻刻地在線，快到的時候，消費(fèi)者能自動得到消息提醒，不再需要快遞小哥忙著打電話了。當(dāng)然，這款車目前為止量產(chǎn)的可能性很低，不過概念車上的一些科技元素與創(chuàng)新大膽的想法將被運(yùn)用在奔馳未來的發(fā)展道路上，期待它給我們帶來更多的驚喜。
3、菜鳥首款智能配送機(jī)器人小G
菜鳥小G總設(shè)計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。但菜鳥機(jī)器人也并非只有配送功能，更多的應(yīng)用場景也在不斷研發(fā)。小G呢，身高1米左右，大概能裝10-20個包裹。能識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，但放心，人家很有禮貌，高峰期不會跟你搶的。如何使用呢？通過手機(jī)APP進(jìn)行需求預(yù)定，小G便會規(guī)劃最優(yōu)配送路徑。實(shí)時產(chǎn)看你的包裹位置，用戶電子掃描一下即可簽收。這時候，我知道有些人該動小心思了，反正機(jī)器人也不認(rèn)識我，管他什么包裹，我多拿幾個，簡直是送上門的盜竊機(jī)會啊！這想法可以放棄了！
小G機(jī)器人在用戶取走包裹時，會自行檢查剩余包裹，一旦發(fā)生異常，它會提醒用戶重新操作，若用戶拒不執(zhí)行，則會當(dāng)場發(fā)出警報。所以，你想到的別人都想過一百遍了！
4、德國智能停車系統(tǒng)
來自德國Serva公司的智能停車系統(tǒng)將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)停車場空間的充分利用。
5、菜鳥—AR智慧物流系統(tǒng)
自菜鳥成立以來，物流行業(yè)不斷曝出黑科技，繼全自動化的機(jī)器人倉庫以后，這次我們又實(shí)驗(yàn)了一個AR智慧物流系統(tǒng)，全程酷炫碉堡，保證顛覆你心中的物流認(rèn)知！只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，進(jìn)行快速分類。系統(tǒng)會指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測、包裝等工作。在所有動作完成后，直接點(diǎn)擊出庫，貨物在倉庫的流程就搞定了，工作人員全程不需動腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。不僅如此，在貨品離開倉庫以后，快遞員還可利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費(fèi)者喜好進(jìn)行科學(xué)配送。照菜鳥這樣搞下去，以后快遞員是不是要成鋼鐵俠了？
6、第三代物流機(jī)器人
什么是第三代物流機(jī)器人？直面行業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)，在效率和功能上遠(yuǎn)超第二代，能夠?qū)崿F(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運(yùn)輸任務(wù)。機(jī)器人專用伺服電機(jī)
例如日立機(jī)器人，F(xiàn)etch&Freight等，實(shí)現(xiàn)了從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運(yùn)輸?shù)取?/span>
簡單的說：第三代物流機(jī)器人在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。
7、京東無人配送機(jī)器人
京東的送貨機(jī)器人，看這體型，果然一個走縱向發(fā)展路線，一個走橫向發(fā)展路線啊！鑒于這款機(jī)器人，京東太著急，名字還沒起好，我就暫且叫它小D吧！小D長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個不同大小的載貨艙，和小G的空間存儲量差不多。
功能上能夠規(guī)劃最佳路線、躲避行人，到達(dá)地點(diǎn)后，會通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨；用戶輸入提貨碼即可取貨。據(jù)京東相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱：這款機(jī)器人2017年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。這樣看來，京東機(jī)器人跟菜鳥的小G功能基本一樣，沒什么差別，不過這也沒什么可驚訝的，畢竟這個送貨的小機(jī)器人就需要這么多功能就行了，就算你為了區(qū)別開來，給他增添個按摩功能，也沒有什么卵用啊！所以啊，別糾結(jié)功能雷同的事情，放大了來看，假如京東和菜鳥都使用了這種機(jī)器人，我們這200多萬的快遞小哥可怎么辦啊，起碼會少三分之一吧！
8、申通快遞分揀“機(jī)器人”
一個機(jī)器人平臺，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機(jī)器人就可以同時作業(yè)，1小時可以分揀18000個快件，更牛的是，這些機(jī)器人自動充電5分鐘，就可以奔跑4小時，真正的24小時不停歇啊。
9、海康威視智能泊車機(jī)器人
海康威視的泊車機(jī)器人也“現(xiàn)身”于桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)街的地下停車庫。此次海康威視智能泊車機(jī)器人應(yīng)用于第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，是全球首個機(jī)器人智能停車應(yīng)用案例。智能泊車機(jī)器人采用海康機(jī)器人成熟的視覺&慣性雙導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，全球首家落地運(yùn)行，2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車，一次完美的停車體驗(yàn)就該是這樣！2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車一次完美的停車體驗(yàn)就該是這樣的驅(qū)車前往商場，首先駛?cè)胪＼噲觥?/span>先開入車庫交互區(qū)，光柵等感應(yīng)器輔助車主將車準(zhǔn)確的停放在車架上，顯示器實(shí)時顯示停車畫面，協(xié)助車主以第三視角感知停車位置的準(zhǔn)確性并進(jìn)行調(diào)整，停好下車。車內(nèi)人員下車步行至車庫口點(diǎn)擊取碼/APP停車，智能停車系統(tǒng)自動提醒車主確認(rèn)已熄火、手剎到位，車內(nèi)無人后，系統(tǒng)啟動，生成取車碼。此時，智能停車系統(tǒng)已為泊車機(jī)器人規(guī)劃泊車位置并規(guī)劃最優(yōu)路徑，成功調(diào)度泊車機(jī)器人由交互區(qū)駛出進(jìn)行車輛停泊。同樣，當(dāng)車主回到停車場需要取車時，輸入取車碼觸發(fā)停車系統(tǒng)，系統(tǒng)迅速調(diào)度泊車機(jī)器人將車輛運(yùn)送到交互區(qū)取車位置。泊車機(jī)器人將車輛運(yùn)送到交互區(qū)，車主即可在交互區(qū)將車駛出，離開停車場。
10、德國移動倉庫機(jī)器人TORU
前不久，一家名為Magazino的德國公司宣稱，他們已經(jīng)打造了一個名為TORU的移動倉庫機(jī)器人，它不僅能運(yùn)輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品，這大大減少了人員在倉庫內(nèi)的走動，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負(fù)擔(dān)，它甚至比只能夠鎖定貨物位置并移動整堆貨架的亞馬遜倉庫機(jī)器人技高一籌——具備視覺導(dǎo)航功能、操作簡單，還能與人協(xié)作。Toru機(jī)器人在倉庫內(nèi)四處走動，旨在獲取訂單上的物品。Toru機(jī)器人走向貨架后，使用激光和攝像頭，檢測它想得到的物品，確定物品在貨架上的位置。一旦Toru機(jī)器人獲得了物品，機(jī)器人會將其儲存在內(nèi)部貨架上。將它們遞送到指定位置或者根據(jù)需要進(jìn)行替換。另外，TORU機(jī)器人很擅長處理涉及多種貨物的訂單。?例如對于一個包含了四種貨物的訂單，TORU可以依次走向四個貨架，一次性把所有貨物運(yùn)送至運(yùn)輸站，而且不需要將貨架移回原處。在TORU運(yùn)行的過程中，它可以通過分析激光返回感應(yīng)器的時間，識別墻面、貨架欄以及人類的腿同時，分析數(shù)據(jù)會共享給同倉庫的其他正在作業(yè)的TORU機(jī)器人。在流暢的識物、壁障過程中，TORU不需要大型控制臂的輔助，同時也不需要特別的指引燈和反射光指示方向，可謂它的兩大優(yōu)勢。?
目前，已經(jīng)有三個TORU機(jī)器人被運(yùn)送到Erfurt地區(qū)的Fiege Mega Center投入使用。
現(xiàn)在伺服電機(jī)控制系列應(yīng)用廣泛，生活之中無處不在，給我們生活也帶來了更多的便捷與社會的快速發(fā)展，機(jī)器人專用伺服電機(jī)成就了智能機(jī)器人。
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